Вихровий насос Optima TPS60 N (000014281)

Насос вихровий Optima TPS60 N 0.37 кВт з ежектором застосовується там, де необхідно отримати високий тиск із невеликою продуктивністю для перекачування чистої води без абразивних частин і хімічно неагресивних рідин. Завдяки ежектору глибина підіймання води — 9 м.
Завдяки надійності, простоті в експлуатації й економності, цей насос застосовується передусім у побуті, зокрема для автоматичного подавання води, у комплексі з невеликими резервуарами й автоматичними агрегатами підтримки тиску, поливання городів і садів, для компенсації недостатнього тиску у водопровідній мережі.
Маленький, компактний, недорогий, простий і надійний вихровий насос Optima TPS60 N у багатьох випадках прийде на допомогу. Вихровий насос Optima TPS60 N цілком може забезпечити поливом невелику ділянку. Ідеальне співвідношення ціна-якість-продуктивність. Запорукою тривалої та надійної експлуатації слугує проста конструкція з чавунною насосною камерою й латунною крильчаткою

Принцип роботи:
Вихрові насоси належать до машин тертя. Робоче колесо вихрового насоса аналогічне колесу відцентрового насоса, всмоктує рідину з внутрішньої частини каналу та нагнітає її в зовнішню, через що виникає поздовжній вихор. Під час проходження рідини через робоче колесо у вихровому насосі, як і у відцентровому, збільшується кінетична енергія рідини (збільшується її швидкість) і потенційна енергія тиску.
Робочою частиною насоса є робоче колесо з радіальними лопатками. Колесо обертається в циліндричному корпусі з малими торцевими проміжками. Рідина надходить через всмоктувальний отвір у канал, переміщається у ньому робочим колесом і викидається через вихідний отвір.
Переваги цієї моделі:
• Тиск у 3-7 разів більший за однакових розмірів і частоти обертання робочого колеса;
• Проста та дешева конструкція;
• Може працювати на суміші газу та рідини.
Конструктивні особливості:
• Насосна частина виготовлена з чавуну з неіржавкою вставкою, що запобігає «прикисанню» робочого колеса під час тривалої перерви в роботі.
• Робоче колесо — з латуні.
• Вал двигуна із неіржавкої сталі.
• Механічне ущільнення з кераміки та графіту.
• Корпус електродвигуна охолоджується вентилятором.
• Опори вала ротора — кулькопідшипники, вільно доступні для обслуговування.
• Ступінь захисту двигуна IP44.
• Клас ізоляції F.
•Термозахисне реле вбудоване у двигун.